Nova Montana 2018

A Chevrolet já está preparando mudanças para Nova Montana 2018 pensando no mercado brasileiro, assim como os utilitários esportivos, o segmento das pickups promete bombar nos próximos anos.

Dessa forma, a Montana promete sair do esquecimento e irá ganhar uma nova geração até o fim do ano.

Isso quer dizer que o modelo deve perder todo e qualquer parentesco com o Chevrolet Agile, a começar pela plataforma.

Nova Geração Montana

A terceira geração da Montana deixará para trás sua base antiga e passará a empregar a arquitetura GSV da família Onix.
Veja a seguir as projeções para Nova Montana baseada em sua nova plataforma.

Projeções da Nova Montana 2018

Podemos esperar um sub-chassis capaz de isolar bem as imperfeições do solo,que ao mesmo tempo que oferecerá conforto de rodagem bem mais próximo a um carro de passeio.

Além das esperadas melhorias de ergonomia e direção. A Picape promete ter um visual alinhado ao do Ônix Reestilizado, que por sua vez, ficará. mais parecido com o Chevrolet Cruze

Como aconteceu com seus rivais,Strada e Saveiro, a Montana deverá ganhar opções de cabine dupla estendida, já na parte mecânica, o carro contará com a opção de motor 1.8 Flex Power, que é o mesmo utilizado atualmente do Cobalt.

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Novo Honda Odyssey 2018 Comercial

Novo Honda Odyssey 2018

O comercial do novo Honda Odyssey 2018Eles são monstros, lutando por um ônibus de brinquedo espremido antes que a jornada tenha começado. Eles são palhaços desatentos, usando fones de ouvido e ajustando seus pais antes que a mãe esteja mesmo na van. São instigadores e agitadores, totalmente dependentes dos pais para manter a paz.

Ou eles são? As crianças são realmente tão ruins que a primeira campanha de marketing da Honda para a Odisséia 2018 da quinta geração tem que apresentar uma inclinação negativa sobre a vida de um pai?

Talvez não. Mas em uma época em que o conflito é promovido durante a cobertura de notícias ao vivo durante todo o dia, em que as crianças são perpetuamente entretidas para que não precisem se divertir, em que não há tempo suficiente antes da aula de cerâmica de Zoey e da data de jogo de Aiden para Resolução convencional, os bancos Magic Slide da Honda produzem um comercial brilhantemente atraente, com pouca ajuda da animação.

Veja o Vídeo aqui.

O anúncio criativo da Keep The Peace da Honda, protagonizado por um par de monstros belicosos durante os dois primeiros terços do local, mostra as maravilhas dos assentos Magic Slide exclusivos da Honda.

Não divulgado no comercial Keep The Peace é a localização do banco do meio da segunda fila, o assento que faz da Odyssey uma van de oito passageiros.

Enquanto a Chrysler Pacifica pode armazenar as terceiras e segundas filas de assentos abaixo do chão, a Honda Odyssey (como a Toyota Sienna e a Kia Sedona) exige a remoção completa dos poleiros da segunda fila. Para os engenhosos assentos Magic Slide da 2017 Odyssey para aproveitar ao máximo seu alcance, o oitavo assento da Odyssey tem que consumir espaço em sua área de carga, sua garagem ou seu porão.

No entanto, uma jogada rápida separa as crianças que não conseguiram resolver seus problemas, cujo pai, aparentemente, decidiu que a resolução de conflitos não estava em seu dossiê neste dia, mas cujo olhar soberbo sobre a marca de 0:43 diz que esta é a melhor compra automotiva que ele já fez feito.

As maravilhas dos bancos da Magic Slide da Honda também serão reveladas quando houver tempo para o acesso da terceira fila. Mas publicitar o acesso de terceira linha mais simples só serviria para lembrar aos pais que eles tinham muitos filhos.

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Não, melhor dizer aos pais de dois filhos que todos os problemas da vida estão prestes a desaparecer. No seu núcleo, a mensagem é simples: as crianças são horríveis, mas a Honda está coberta.

Ah, não é tão ruim. A Honda não odeia crianças. Na verdade, a Honda tem outro clipe de crianças sendo fofas.
Mas qual é o melhor trabalho em vender-lhe uma Odisséia?

[Captura de imagem: Honda / YouTube]

Timothy Cain é um analista contribuidor da The Truth About Cars e Autofocus.ca e o fundador e ex-editor do GoodCarBadCar.net. Siga no Twitter @timcaincars.

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